Ивановец КС 6476

Автокран КС-6476, грузоподъемностью 50 т, смонтирован на специальном шасси автомобильного типа МЗКТ-69234 (8 x 4).

Привод механизмов крана — гидравлический от трех насосов, приводимых в действие двигателем шасси. Гидропривод обеспечивает легкость и простоту управления краном, плавность работы механизмов, широкий диапазон рабочих скоростей, совмещение крановых операций.

Стрела — телескопическая четырехсекционная,  длиной 11,4 м. с тремя выдвигающимися секциями максимальной длиной в выдвинутом состоянии 34,0 м. Пакет из 2,3,4 секции выдвигается гидроцилиндром, 3 и 4 секции выдвигаются синхронно. Первая выдвижная секция телескопируется одним гидроцилиндром, а вторая и третья секции выдвигаются синхронно другим гидроцилиндром и канатным полиспасом. Полное время выдвижения секций - 240 секунд. Стрела имеет устройство для отключения подъема крюковой подвески в крайнем верхнем положении. Для увеличения подстрелового пространства по особому заказу поставляется легкий решетчатый удлинитель стрелы (гусек).

Лебедка представляет собой встроенный в барабан 2х ступенчатый редуктор планетар-ного типа с нормально-замкнутым дисковым тормозом, с приводом от аксиально-поршневого гидромотора модели 310.3.112.00 и тяговым усилием - 4 654 кг.

Механизм поворота представляет собой 2-х ступенчатый редуктор планетарного типа с нормально-замкнутым дисковым тормозом с приводом от аксиально-поршневого гидромотора модели 310.3.56.00.

Кабина автокрана металлическая, каркасного типа, оснащена пультом управления, рукоятками (джойстиками) сервоуправления крановыми операциями, регулируемым креслом, отопителем, вентилятором, солнцезащитным козырьком, дворником, открывающимся верхним люком, местами для размещения документации, аптечки и огнетушителя, фарой для освещения рабочей площадки и грузозахватного орга-на в его крайних положениях в темное время суток, лестницей, табличками, без-осколочными стеклами, звуковым сигналом, плафоном освещения кабины, проблесковым маяком.

Трансмиссия – механическая, состоящая из:а. сухого однодискового сцепления ЯМЗ-183 с периферийным расположением пружин;б. механической коробки передач типа ЯМЗ-238М7, имеющая 8 вперед и 2 назад;в. односкоростной раздаточной коробки с отбором мощности на стоянке для при-вода кранового оборудования.

Мосты – четыре моста: два управляемых и два ведущих. Ведущие мосты проходного типа с верхним расположением главной передачи и принудительной блокировкой межосевого дифференциала. Передние мосты управляемые.

Подвеска: передняя - зависимая на полуэллиптических рессорах, задняя – зависимая,
безрессорная балансирная с реактивными штангами.

Тормозная система: рабочая – с двухконтурным пневмоприводом тормозов; стояночная - механическая с пружинным энергоаккумулятором, растормаживае-мым пневмоприводом; запасная стояночная ТС; вспомогательная – моторный тормоз-замедлитель с пневмоприводом.

Кабина водителя – цельнометаллическая, двух дверная, трехместная, оборудована сис-
темами вентиляции и отопления, а также органами управления и контрольно - измерительными приборами. Кабина установлена на резиновые подушки, имеет многослойное безопасное остекление.

Микропроцессорный ограничитель грузоподъемности с цифровой индикацией информации позволяет следить за степенью загрузки крана, длиной и вылетом стрелы, высотой подъема оголовка стрелы; показывает фактическую величину груза на крюке и максимальную грузоподъемность на данном вылете, а также автоматически по заданным координатам ограничивает зону действия крана при работе в стесненных условиях.Установленная в ограничителе телеметрическая память («Черный ящик») фиксирует рабочие параметры, а также степень нагрузки крана в течение всего срока службы.

Технические характеристики

Узнать цены >>>

Грузовысотные характеристики автокрана Ивановец КС 6476 

Версия для печати