Автобус МАЗ 303266

Тип: Городской
Колесная формула: 4х2
Двигатель: Daimler OM 936 LA (Euro-6)
Мощность двигателя: 299 л.с.
Коробка передач: ZF Ecolife 1200 B
Все характеристики
Под заказ

Характеристики

Тип
Городской
Колесная формула
4х2
Двигатель
Daimler OM 936 LA (Euro-6)
Мощность двигателя
299 л.с.
Коробка передач
ZF Ecolife 1200 B
Число передач КП
6
База
6150 мм
Габаритные размеры
12430/2550/3100 мм
Допустимая полная масса
19700 кг
Масса снаряженная
11500 кг
Подвеска
Зависимая, пневматическая; независимая (опция)
Допустимая нагрузка на переднюю ось
7100 кг
Допустимая нагрузка на заднюю ось
12600 кг
Объём топливного бака
250 л
Высота ступеньки над уровнем дороги
320 мм
Номинальная вместимость
95 - 110
Количество мест
24 - 39
Максимальная скорость
130 км/ч
Класс
большой
Кол-во дверных проемов
3
Размер шин
275/70R22,5

Описание

Улучшение общей компоновки

  • перекомпоновка топливного бака, AdBlue, АКБ, передней подвески, моторной шахты;
  • оптимизация пропорций салона, колесной базы и общей длины, плавности хода;
  • значительное увеличение общей площади низкого пола и вместимости;
  • увеличение количества мест для сидения на низком полу до 8…16.

Улучшение пассажирского салона

  • применение перегородок нового дизайна: как с различными исполнениями по выходам и полным отделением водителя, так и изящная перегородка с частичным остеклением для стран ЕС
  • применение полуторных сидений и новых способов крепления поручней и ограждений для улучшения планировки и оптимизации проходов, прозрачных люков;
  • новый «двойной» потолок с современным дизайном и увеличенным пространством для облегчения укладки коммуникаций

Новая система отопления

Будут использованы: блок комплексного управления отоплением вместо отдельных кранов, инновационная PEX-технология прокладки коммуникаций, новые более компактные и надежные отопители, современный фронтбокс.
Результат - улучшение эффективности, упрощения процесса монтажа, улучшения внешнего вида, облегчение обслуживания и процесса уборки, избавление от течей.

Рабочее место водителя

Применимы: панель типа Actia/VDO либо стандартная на бюджетных версиях.
Панель европейского типа Actia (Solaris, Volvo, Iveco):
  • преимущество и соответствие тендерам при продаже на европейском рынке;
  • большое количество регулировок рулевой колонки и панели;
  • отсутствие необходимости в привыкании водителя ввиду универсальности;
  • удобство диагностики.

Агрегатная база

  • применение агрегатов с характеристиками не ниже уровня лучших аналогов ЕС и ТС;
  • двигатели Daimler и ЯМЗ мощностью 210…235 кВт, экологических стандартов Евро-5 и Евро-6;
  • автоматические коробки передач моделей с высокими показателями экономичности;
  • современные мосты и оси для обеспечения полностью низкого пола, унификация конструкции для примененияперспективных систем и агрегатов.

Ключевые инновации в агрегатной базе

  • независимая передняя подвеска: участие в тендерах со специфическими условиями, улучшение управляемости и плавности хода
  • совершенно новая компоновка моторного отсека Евро-6 для улучшения комфорта пассажиров, улучшения внешнего вида автобуса, упрощения монтажа и технического обслуживания агрегатов.

Новый топливный бак

  • большой объем, при сохранности большого количества сидений на низком полу, недостижимый при изготовлении из металла;
  • уменьшенный вес;
  • ротационное формование подразумевает целостность конструкции – нет стыковки деталей, сварочных швов, усилителей;
  • обеспечивается полное отсутствие течей и мусора после обработки, гладкие качественные поверхности, надежная приформовка элементов;
  • отсутствие необходимости разработки и освоения штампов сложной формы;
  • свободная форма предусматривает удобство установки – канавки для удерживающих устройств, прокладки коммуникаций, выемки под компактную установку смежных деталей (крана открывания двери, штуцеров подвески).

Опциональное снижение веса

В комплектации первого образца для увеличения пассажировместимости и снижения расхода топлива, по согласованию с коммерческими службами, предусмотрены новые облегченные элементы, в том числе:
  • колеса из алюминиевых сплавов (экономия до 180 кг);
  • сиденья иностранного производства облегченных серий (экономия до 150 кг);
  • накрышный блок кондиционирования из алюминия (экономия до 100 кг).

Интеллектуальные системы с функцией помощи водителю в условиях плотного движения и реагирования на изменение ситуации на дороге

Проблема улучшения обзорности – одна из самых важных в активной безопасности автобусов. Особенно мешают так называемые «мертвые зоны» транспортным средствам, работающим в стесненных городских условиях. Решается данная проблема установкой четырех камер с общим углом обзора 360 градусов. И в комплексе с установленными радарными системами, работающими в общей интеллектуальной структуре управления автобусом совместно с системами управления двигателем, коробкой и другими устройствами, позволяет существенно увеличить безопасность, как пассажиров, так и людей находящихся вне транспортного средства.

Применение электронных систем:

  • система управления электрооборудованием по технологии CAN;
  • электронная подвеска ECAS;
  • EBS с функциями управления стабилизацией;
  • система смягчения столкновений и аварийного торможения;
  • система помощи при трогании с места на подъеме;
  • система контроля давления в шинах;
  • система кругового обзора с функциями видеорегистрации;
  • система обнаружения препятствий при перестроении;
  • мультируль;
  • LED-светотехника;
  • комбинированные датчики дождя и света;
  • климатическая система салона и рабочего места водителя;
  • розетки USB, wi-fi;
  • инновационные информационные системы в салоне и снаружи автобуса;
  • обогрев ветрового стекла, зоны покоя стеклоочистителей
  • зеркала с электроприводом, обогревом и подсветкой входа;
  • система бесключевого доступа.

Отличительные особенности и преимущества автобуса МАЗ 303

  • оригинальный внешний дизайн с возможностью использования разделенных стекол и фальшбортов на крыше;
  • усиленный каркас для установки тяжелых надстроек на крышу (электробус, троллейбус, газовый);
  • увеличение количества мест для сидения на низком полу до 16, а также общей вместимости до 105 (112) чел;
  • применение перегородок нового дизайна с различными исполнениями по выходам и полным отделением водителя, так и изящная перегородка с частичным остеклением для стран ЕС;
  • новый «двойной» потолок с современным дизайном и увеличенным пространством для облегчения укладки коммуникаций;
  • блок комплексного управления отоплением вместо отдельных кранов, инновационная PEX-технология прокладки коммуникаций, система микроклимота
  • система смягчения столкновений и аварийного торможения с обнаружением препятствий при перестроении;

Видео